ภายใต้สภาวะโหลดสูง รถเข็นโลหะพับได้ อาจทำให้เสียโฉมหรือล้มเหลวเนื่องจากความเข้มข้นของความเครียดความเหนื่อยล้าของวัสดุหรือข้อบกพร่องในการออกแบบ เพื่อป้องกันปัญหาเหล่านี้จำเป็นต้องมีการปรับให้เหมาะสมจากหลาย ๆ ด้านเช่นการเลือกวัสดุการออกแบบโครงสร้างกระบวนการผลิตและการบำรุงรักษา ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์และวิธีแก้ปัญหาโดยละเอียด:
1. การเลือกวัสดุและการเพิ่มประสิทธิภาพความแข็งแรง
(1) วัสดุโลหะที่มีความแข็งแรงสูง
การใช้วัสดุโลหะที่มีความแข็งแรงสูง (เช่นโลหะผสมอลูมิเนียมสแตนเลสหรือเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง) สามารถปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านการเปลี่ยนแปลงของรถเข็นและประสิทธิภาพการรับน้ำหนัก
อลูมิเนียมอัลลอยด์: น้ำหนักเบาและความต้านทานการกัดกร่อนเหมาะสำหรับสถานการณ์ที่มีความต้องการพกพาสูง
สแตนเลส: มีความต้านทานและความแข็งแรงการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้นหรือเต็มไปด้วยฝุ่น
เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีความแข็งแรงสูง: ให้ความแข็งแกร่งและความสามารถในการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น แต่ควรให้ความสนใจกับการป้องกันการเกิดสนิม
(2) การผสมผสานวัสดุคอมโพสิต
การแนะนำวัสดุคอมโพสิต (เช่นพลาสติกเสริมคาร์บอนไฟเบอร์) ในส่วนสำคัญ (เช่นการเชื่อมต่อเฟรมหรือจุดรองรับ) สามารถลดน้ำหนักและปรับปรุงความแข็งแรง
(3) การบำบัดความร้อนและการเสริมสร้างความเข้มข้นของพื้นผิว
การรักษาด้วยความร้อน (เช่นการดับและการแบ่งเบาบรรเทา) ของวัสดุโลหะเพื่อปรับปรุงความแข็งและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้า
เทคโนโลยีการเสริมสร้างพื้นผิว (เช่น carburizing, nitriding หรือ spraying การเคลือบเซรามิก) สามารถเพิ่มความต้านทานการสึกหรอและความต้านทานความดันของส่วนประกอบสำคัญ
2. การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบโครงสร้าง
(1) การออกแบบซี่โครง
การเพิ่มซี่โครงลงในเฟรมและแผงของรถเข็นสามารถกระจายความเครียดได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงความแข็งแกร่งโดยรวม
การจัดเรียงของซี่โครงควรได้รับการปรับให้เหมาะสมตามการกระจายความเครียดเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นที่มากเกินไปหรือของเสียจากวัสดุ
(2) การกระจายโหลดที่เหมาะสม
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโหลดมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอบนโครงสร้างเฟรมระหว่างการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปที่เกิดจากการโอเวอร์โหลดในท้องถิ่น
การวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์ (FEA) ใช้เพื่อจำลองการกระจายความเครียดภายใต้สภาวะโหลดสูงและปรับการออกแบบโครงสร้างให้เหมาะสม
(3) เฟรมสองชั้นหรือหลายชั้น
สำหรับรถเข็นที่มีข้อกำหนดการรับน้ำหนักสูงการออกแบบเฟรมแบบสองชั้นหรือหลายชั้นสามารถนำมาใช้เพื่อเพิ่มความมั่นคงของโครงสร้าง
การเชื่อมต่อระหว่างเฟรมควรมีความมั่นคงและเชื่อถือได้เพื่อหลีกเลี่ยงการหลวมหรือลื่นไถล
(4) การเสริมแรงกลไกการพับ
กลไกการพับคือการเชื่อมโยงที่อ่อนแอของรถเข็นและมีแนวโน้มที่จะเสียรูปหรือความล้มเหลวภายใต้สภาวะโหลดสูง
ความเสถียรของกลไกการพับสามารถปรับปรุงได้โดยการเพิ่มอุปกรณ์ล็อค (เช่นการล็อคสปริงหรือการยึดสลักเกลียว)
ส่วนบานพับพับสามารถใช้การออกแบบการสนับสนุนหลายจุดเพื่อลดแรงจุดเดียว
3. วิธีการเชื่อมต่อและกระบวนการผลิต
(1) การเชื่อมและโลดโผน
จุดเชื่อมควรราบรื่นที่สุดและปราศจากรูขุมขนเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้มข้นของความเครียดที่เกิดจากข้อบกพร่องในการเชื่อม
การโลดโผนหรือสลักเกลียวมีความยืดหยุ่นมากกว่าการเชื่อมและสามารถให้ความต้านทานแรงเฉือนที่ดีขึ้นภายใต้โหลดสูง
(2) การตัดเฉือนที่แม่นยำ
ความแม่นยำในการตัดเฉือนของส่วนประกอบสำคัญ (เช่นบานพับและเพลา) ส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรของโครงสร้างโดยรวม
ใช้เทคโนโลยีการตัดเฉือน CNC หรือเทคโนโลยีการตัดด้วยเลเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดส่วนประกอบนั้นแม่นยำและตรงกับ
(3) การออกแบบต่อต้านการผ่อนปรน
สลักเกลียวถั่วและขั้วต่ออื่น ๆ ควรใช้การออกแบบต่อต้านการผ่อนคลาย (เช่นเครื่องซักผ้าสปริงหรือน็อตล็อคตัวเอง) เพื่อหลีกเลี่ยงการคลายเนื่องจากการสั่นสะเทือน
4. การเพิ่มประสิทธิภาพระบบล้อและระบบสนับสนุน
(1) วัสดุและโครงสร้างล้อ
การใช้ล้อที่มีความแข็งแรงสูง (เช่นยางโพลียูรีเทนหรือยางยาง) สามารถปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความทนทาน
การเพิ่มจำนวนล้อ (เช่นการออกแบบสี่ล้อหรือหกล้อ) หรือการใช้ล้อกว้างสามารถกระจายความดันพื้นดินและลดผลกระทบต่อเฟรม
(2) ประเภทแบริ่ง
ใช้ตลับลูกปืนลูกบอลคุณภาพสูงหรือตลับลูกปืนเข็มเพื่อปรับปรุงความราบรื่นและความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อ
หล่อลื่นแบริ่งเป็นประจำเพื่อลดการสูญเสียแรงเสียดทาน
(3) ศูนย์กลางของการกระจายแรงโน้มถ่วง
การออกแบบรถเข็นควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงตั้งอยู่ระหว่างเพลาล้อเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนหรือความล้มเหลวของโครงสร้างที่เกิดจากศูนย์กลางของการเปลี่ยนแปลงแรงโน้มถ่วง
ภายใต้สภาวะโหลดสูงศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสามารถเสถียรได้โดยการเพิ่มแท่งรองรับด้านล่างหรือแผ่นด้านล่าง
5. การทดสอบและการตรวจสอบ
(1) การทดสอบการรับน้ำหนักแบบคงที่
หลังจากการออกแบบเสร็จสิ้นรถเข็นจะต้องผ่านการทดสอบการรับน้ำหนักแบบคงที่เพื่อตรวจสอบว่าการเสียรูปภายใต้โหลดที่ได้รับการจัดอันดับตรงกับข้อกำหนดหรือไม่
ในระหว่างการทดสอบบันทึกการเปลี่ยนแปลงความเครียดในส่วนสำคัญและเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมโยงที่อ่อนแอ
(2) การทดสอบความเหนื่อยล้าแบบไดนามิก
จำลองการโหลดแบบไดนามิกในสถานการณ์การใช้งานจริง (เช่นการพับซ้ำการกดและการสั่นสะเทือน) เพื่อประเมินอายุการใช้งานความเหนื่อยล้าของรถเข็น
ปรับความหนาของวัสดุหรือวิธีการเชื่อมต่อตามผลการทดสอบ
(3) การทดสอบสุดขั้ว
ทำการทดสอบโอเวอร์โหลดเพื่อประเมินระยะขอบความปลอดภัยของรถเข็นภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรง
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถเข็นยังคงสามารถรักษาระดับความสมบูรณ์ในระดับหนึ่งเมื่อเกินโหลดที่ได้รับการจัดอันดับ
6. คำแนะนำของผู้ใช้
(1) หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด
ทำเครื่องหมายโหลดที่ได้รับการจัดอันดับของรถเข็นและแนะนำผู้ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดระยะยาว
ให้คำแนะนำการกระจายโหลดเพื่อหลีกเลี่ยงการมุ่งเน้นวัตถุหนักในพื้นที่เดียว
(2) การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำ
ตรวจสอบส่วนประกอบสำคัญของรถเข็นเป็นประจำ (เช่นกลไกการพับล้อและตัวเชื่อมต่อ) และแทนที่ชิ้นส่วนที่สวมใส่หรือหลวมในเวลาที่เหมาะสม
ทำความสะอาดพื้นผิวของรถเข็นเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนหรือการสะสมสิ่งสกปรกที่มีผลต่อความแข็งแรงของโครงสร้าง
(3) การจัดเก็บและการขนส่ง
เมื่อไม่ได้ใช้งานให้เก็บรถเข็นในที่แห้งและมีการระบายอากาศเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมที่ชื้นในระยะยาว
เก็บอย่างถูกต้องหลังจากพับเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปถาวรที่เกิดจากการบีบ
ภายใต้สภาวะโหลดสูงการป้องกันการพับของลูกกลิ้งโลหะจากการเสียรูปหรือความล้มเหลวของโครงสร้างต้องพิจารณาอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับการเลือกวัสดุการออกแบบโครงสร้างกระบวนการผลิตและการใช้และการบำรุงรักษา โดยการเพิ่มประสิทธิภาพวัสดุการเสริมสร้างโครงสร้างการปรับปรุงวิธีการเชื่อมต่อและการทดสอบและการตรวจสอบอย่างเข้มงวดความสามารถในการรับน้ำหนักของรถเข็นและอายุการใช้งานสามารถปรับปรุงได้อย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้การใช้งานที่ถูกต้องของผู้ใช้และการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอยังเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างความมั่นใจในการทำงานระยะยาวและมั่นคงของรถเข็น
